Već desetljećima ljudi govore da je tisak mrtav. Ali sretno za nas koji volimo držati novine u rukama , to jednostavno nije istina. Je li otisak ranjen? Naravno. Ali drži se svog. Pogledajte samo pretplate na dnevne novine. Iako su smanjeni za više od 50 posto sa 63,3 milijuna u 1984., gotovo 30 milijuna američkih kućanstava i dalje dobivaju novine na kućnom pragu, prema podacima iz 2018. Istraživački centar Pew .
Naravno, to znači da je još jedan relikt tiskane prošlosti također preživio digitalno doba: nosač novina. U čast Međunarodnog dana prijevoznika novina, evo 17 vijesti vrijednih grumenčići o stotinama tisuća ljudi koji vijesti prenose diljem Amerike.
1 Danas su većina novinara odrasli ljudi s automobilima koji drže dva posla.
forrest9 / iStock
Kada Henry Petroski bacao novine kao 12-godišnjak u Queensu u New Yorku, dostava novina bila je zanimanje za adolescente na biciklima. Gotovo sedam desetljeća kasnije, 'papirnati dečki' su odrasli. 'Danas nam novine donosi netko s automobilom kojeg nikada nisam vidio i nikada nisam upoznao', kaže Petroski, 78, autor knjige Paperboy: Ispovijesti budućeg inženjera , memoari u kojima pripovijeda o svom dječačkom dobu Long Island Press .
Neki listovi još uvijek unajmljuju prijevoznike koji dostavljaju biciklima, kao i maloljetnike uz podršku roditelja ili skrbnika, no mnogi su danas nositelji odraslih s vozilima, kojima je dostava novina često drugi posao.
2 Nisu zaposleni u novinama.
Shutterstock
Nositelji novina nisu zaposlenici novina. Umjesto toga, oni su neovisni dobavljači, od kojih svaki ima svoje vlastiti minijaturni posao .
značenje brojeva snova
'To može biti stvarno dobar način za učenje o poslu', kaže 71-godišnji umirovljeni urednik novina Vince Vawter , koji je isporučio Memphis Press-Scimitar kao dječak. Također je napisao Paperboy , roman iz 2013. zasnovan na njegovom iskustvu odrastanja u Memphisu 1950-ih. 'Uključen je prijevoz, računovodstvo, prodaja', napominje Vawter. 'To je stvarno mali posao.'
3 Posao se plaća po papirima.
Shutterstock
Nosačima novina obično se plaća paušalno po novinama koje isporučuju. Web stranica za traženje posla ZipRecruiter izvještava da većina prijevoznika novina zarađuje 10 do 15 centi po novinama, a prijevoznici u prosjeku mogu zaraditi i do 500 dolara tjedno, prema Vawteru. Kaže da prijevoznici sa ruralnim rutama mogu dobiti dodatnu naknadu jer njihove rute prelaze više kilometara s manje kupaca.
4 Nosači novina žive i umiru zbog cijena plina.
Shutterstock
Nosači novina zarađuju toliko malo na papiru da je svaki peni važan. Prema tome, posebno vode računa o promjenjivim troškovima poput plina, prema Vawteru. 'Kad cijene plina rastu, to stvarno šteti prijevoznicima i prilično smanjuje dobit', kaže.
5 Dobit ovisi o savršenstvu - a pogreška će vas koštati.
Shutterstock
znakovi da moja žena ima aferu
Nisu samo cijene plina one koje mogu gurnuti nosače novina u džep. To su i njihove vlastite pogreške. Ako prijevoznik propusti dostavu ili primi previše pritužbi kupaca, možda će mu se oduzeti ruta, kaže Vawter. U međuvremenu su neke novine - poput Pioneer Press St. Paul, Minneapolis - doslovno naplaćuju prijevoznike za svoje pogreške.
“Za novine St. Paul propuštena dostava, mokre novine ili kasna dostava (čak i za vrijeme snježnih oluja) prijevoznika koštaju 1 USD, iako je od isporuke zaradio samo 10 centi, a novine su naplatile samo 25 centi , ' Bob Collins , bivši nosač novina za Pioneer Press i Wall St. Journal , napisao u 2008. “Dakle, sljedećih 10 dana prijevoznik ne bi zaradio novac isporučujući novine na određenu adresu. U nedjelju je kazna iznosila (a možda još uvijek iznosi) 3 dolara. '
6 Dobar put je sve i može se prenositi s koljena na koljeno.
Shutterstock
Više od svega, taj broj na novčanom platnom izdanju novinara ovisi o kvaliteti njihove rute, uključujući njezinu dužinu i mjesto. Jedan seoske novine , Vijesti iz Alpene , u Alpeni, Michigan, na primjer, kaže da njegovi prijevoznici putuju negdje od 15 do 150 milja dnevno kako bi isporučili otprilike 150 novina po komadu. A prigradski papir , The Journal Times , s druge strane, u Racineu u državi Wisconsin kaže da većina prijevoznika ima rute u krugu od nekoliko kilometara od svog doma, a sastoji se od 80 do 100 kupaca. Prema Vawteru, većini ruta treba prijevoznici za otprilike 90 minuta.
Collins napominje da najljepši kvartovi nisu uvijek najatraktivniji za novinare. Prema njegovom iskustvu, kupci s velikim kućama često su davali male savjete. “[Pro hokejaš] Marijana Gaborika bio na mojoj ruti. Nikad nije dao napojnicu, čak ni nakon što je ... zaradio milijune dolara ”, napisao je Collins. 'Ali mali starac koji živi u kompleksu uglavnom za starije stanovnike ostavljao je lijepu novčanicu i 3 dolara na kraju svakog mjeseca.'
Neke su rute toliko izbor da ih obitelji prenose poput bogatstva između generacija. 'Nerijetko se događa da ljudi imaju svoje papirnate rute od 20 do 30 godina, a zatim obiteljski posao prenose djeci ili unucima', dopisnik Lisa Suhay | objavljen u članku iz 2014. za Christian Science Monitor .
7 Mnogo poznatih ljudi su bili nositelji novina.
Shutterstock
Ako je dostava novina krah u poslovanju, ne treba čuditi da je to bilo prvo poglavlje u karijeri mnogih samozatajnih poslovnih ljudi, uključujući Walt Disney , Warren Buffett , i Kathy Ireland . Dosta poznatih i političara također se okušalo u bacanju novina - bivšim Potpredsjednik Joe Biden , glumac Tom Cruise , i redatelj David Lynch , samo da navedem samo neke.
8 Moraju sami kupiti zalihe.
Shutterstock
kako pogoditi djevojku na instagramu
Zajedno s vozilom, svakom nosaču novina trebaju novine, gumene trake i plastične vrećice - a nositelji moraju sami kupiti sve ove osnovne potrepštine. Da, to uključuje i papire koje prijevoznici kupuju na veliko, kaže Vawter.
9 Oni također moraju savijati vlastite papire.
Shutterstock
Nositelji novina ne moraju samo kupovati vlastite zalihe, već moraju presavijati vlastite papire, što nije tako lako kako zvuči.
„Dobili bismo svoje papire i presavili ih kako bi bili spremni za bacanje. To je bilo nešto za savladati ”, prisjeća se Petroski, koji kaže da su današnje novine obično puno manje i stoga ih je puno lakše presaviti nego nekadašnje guste novine, koje su redovito brojile više od 100 stranica.
10 Potrebno je malo mišića.
Shutterstock
Papiri danas mogu biti manji i lakši nego što su bili, ali i dalje mogu biti slogan. Na primjer, hrpa novina od 12 inča teška je 35 kilograma, prema časopisu za gospodarenje otpadom Otpad360 . I barem jednom godišnje, na crni petak, mnoge američke novine težine više od pet kilograma . Naravno, to je još uvijek slabo u odnosu na najteže novine ikad : Izdanje 14. Rujna 1987 New York Times težio je 12 kilograma i imao više od 1.600 stranica. Utovar, podizanje i bacanje takve težine zahtijeva ozbiljnu snagu ruke!
11 Kasni usponi ne trebaju se primjenjivati.
Shutterstock
Pretplatnici novina očekuju da će jutarnje novine dobiti do zore kako bi ih mogli čitati tijekom doručka, navodi Vawter. Kaže da nosači novina obično moraju biti na poslu do 3 sata ujutro kako bi završili put do 6 sati ujutro - a neki će papiri možda biti dostavljeni i ranije. 'Naši su rokovi [u novinarskom poslu] nekad bili 1 ujutro, ali sada su 10:30 ili 23:00', objašnjava Vawter. “To znači da puno papira izlazi na ulicu sada u 1:30 ili 2 sata ujutro, a čim papiri izađu, prijevoznici odu po svoje i pokupe svoje zavežljaje. Dakle, puno puta sada možete imati novine na svom pragu do 3 sata ujutro. '
12 Nosači novina ne dobivaju godišnji odmor.
Shutterstock
Ako novine objavljuju sedam dana u tjednu, od prijevoznika se očekuje da ih isporučuju sedam dana u tjednu - na kišu, sjaj ili snijeg. Prijevoznici koji se trebaju odmoriti od svoje rute mogu to učiniti, ali samo ako mogu regrutovati pouzdanog udarača da im dostavi svoje papire dok ih nema.
13 Neki se kupci posebno odnose na svoj papir.
Shutterstock
moj šef me pokušava otpustiti
Nosači novina su poput DJ-a: primaju zahtjeve. 'Bilo je određenih kupaca koji su očekivali da će se papir staviti unutar vrata ili dostaviti na neki poseban način', prisjeća se Petroski. 'Možda je 10 posto kupaca bilo takvo, a obećanje ili očekivanje bilo je da će vam dati bolji savjet.'
14 Zajednice čuvaju na sigurnom.
Shutterstock
Kad je Vawter bio urednik novina, nositelji novina često su zvali novine sa savjetima za vijesti. A ponekad su čak zvali i 911. 'U određenom su smislu oni oči i uši zajednice', kaže Vawter. „Mnogo ruta započinje u 3 ili 4 sata ujutro, kada nema puno ljudi na ulici. Mogu se sjetiti jednog vremena na Knoxville Vijesti Sentinel kad nosač papira svjedočio požaru i pozvao vatrogasce. Koliko se sjećam, njegov je poziv vjerojatno spasio neke živote. Mislim da je to sasvim uobičajeno. '
15 I često se izlažu opasnosti.
Shutterstock
Ponekad su nosači novina na pravom mjestu u pravo vrijeme da prijave zločine i spasu živote. Međutim, jednako lako mogu biti u pogrešno vrijeme na pogrešnom mjestu. Analiza iz 2018 Columbia Journalism Review (CJR) , na primjer, otkrili su najmanje 45 slučajeva od 1970-ih kada su nositelji novina umrli na poslu.
'Od tih 45, 23 prijevoznika ubijeno je ili nasilno ubijeno na poslu od 1992. godine - više nego dvostruko više od broja ubijenih novinara u istom razdoblju', izvijestio je CJR, napominjući da su prijevoznici 'često na meti zbog svog novca, svog vozila, ili druge osobne stvari. '
sanjati da te netko ošiša
Priče nekih prijevoznika nevjerojatne su koliko i mučne. Primjerice, u travnju 2018. godine bio je nosač novina u Anchorageu na Aljasci više puta uboden dok je obavljao jutarnje dostave - a onda je nastavio put!
16 To je nezahvalan posao.
Shutterstock
Uobičajeno je da se nosaču novina daje pet do deset dolara mjesečno, a tijekom praznika i do 25 dolara, ali većina kupaca ništa ne daje napojnicu.
To je zato što je dostava novina često 'nezahvalan posao', prema Lindsey Loving , glasnogovornik Savez vijesti medija . Zagovaračka skupina proizvodi godišnji oglas za novine koje će se objavljivati u svojim publikacijama na Međunarodni dan nositelja novina u listopadu, zahvaljujući prijevoznicima na njihovom marljivom radu. 'Možemo se poslužiti novinama koje im dostavljaju kako bismo im se zahvalili i kako bismo čitateljima dali do znanja koliko cijenimo ljude koji im svakodnevno dostavljaju vijesti', kaže ona.
17 I ona domoljubna.
Shutterstock
Novinari ne dostavljaju samo papire već i demokraciju, smatra Loving. 'Bez nosača novina mnogi ljudi ne bi primili vijesti zbog kojih su informirani o svojim zajednicama', kaže ona. 'I vijesti i nositelji novina igraju presudnu ulogu u očuvanju našeg demokratskog društva i ne bismo im mogli biti zahvalniji.' A za više zabavnih činjenica koje možda ne znate o svijetu oko sebe, pogledajte 200 sjajnih činjenica o svemu.
Otkriti još nevjerojatnih tajni o tome kako živjeti svoj najbolji život, kliknite ovdje da nas pratite na Instagramu!
