Pomislili biste da bi do uglađenog izlaska sunca 21. stoljeća automobilske tvrtke naučile kako se kloniti izrade loših vozila. Napokon, imali su više od stoljeća prakse. Ali nažalost, čak i s futurističkim osvitom post-Y2K svijeta, automobilske tvrtke diljem svijeta još uvijek su izbacile neke ozbiljno manje vrijedne automobile. Zapravo, posljednjih desetljeća i promjena vidjeli smo neke od najgorih automobila ikad : neinspirirani dizajni, patetične performanse, loša kvaliteta, upitnih materijala u izobilju. Ovdje smo zaokružili najgore od najgorih, moderne ekvivalente legendarno i smiješno užasnih Forda Edsela i Chevyja Chevette.
Slika putem Wikimedia Commons
Ova gnusoba bila je uvreda okorjelim ljubiteljima Jeepa posvuda. Izgledao je kao viđeni na TV-u plastični aparat koji se kupuje u kasnoj noćnoj omami i osuđuje na ostavu do kraja postojanja. Osim toga, u krajnjoj uvredi za Jeepstere, ovo vozilo nije imalo terenske sposobnosti (da ne kažem kako se ponašalo na cesti).
Slika putem Wikimedia Commons
Chevrolet jednostavno nije mogao napustiti Chevette bez dostojnog - i podjednako užasnog - nasljednika aughta, pa su izbacili limeni, slabi i dosadni Aveo, koji izgleda kao da su dizajneri samo skicirali neke skice na zamrljanom kavom salvetu i zvao je dan.
Slika putem Wikimedia Commons
Višegodišnje rangiran, u publikaciji nakon objave, kao jedan od najgorih automobila ikad, Aztek je toliko loš da zapravo opet postaje nekako cool. Stajling je, diplomatski rečeno, bio neobičan . Ali njegova izvedba (185KS V6) bila je izravno jadna.
9 šalica kako vas netko vidi
Slika putem Wikimedia Commons
Ime Jaguar podsjeća na britanski stil i performanse gornje kore (i taj motor urlati , u novijim modelima), ali kada dopustite Fordu da se dočepa etažirane marke, dobit ćete X-Type, koji je bio malo više od zamajanog Mondea.
Slika putem Wikimedia Commons
Dizajneri u Chrysleru pokušali su napraviti cool sportski automobil s dvoja vrata. Nažalost, bilo je teško raditi, a čak i da nije, 215KS nije izvedbeni automobil. (Iako je dizajn barem intrigantan.)
Slika putem Wikimedia Commons
Recite što ćete o Pontiacu: barem su isprobali neke nove ideje u Aughtsu. Iako su ih, poput Solsticija, ovdje redovito kočili loša ergonomija, užasan inženjering i loše performanse.
Slika putem Wikimedia Commons
Jedno od najgorih vozila svih vremena, Hummer H2 obećavao je terenske vještine i vojno naslijeđe lošeg momka, ali ponudio je samo umjetnu žilavost, užasan prijenos i jeftiniju plastiku od Velika pacifička zakrpa smeća.
Slika putem Flickr / harry_nl
lako napravite sami kućne projekte
U prvim redovima, Chevyev tim bio je naslagan inženjerima odgojenim na vrućim štapovima 50-ih, 60-ih i 70-ih. Ova neobična patka njihov je pokušaj da ponovno pokrene dio te privlačnosti srednjeg vijeka, ali propao je. Retro stajling bio je previše kičast, a performanse (290KS) bile su nevjerojatne za pravi twister guma.
Slika putem Wikimedia Commons
Mali, kompaktan i savršen za gradske stanovnike koji traže jeftin i učinkovit prijevoz, ForTwo je bio hit u Europi. Ali kad je došlo u državu, malo je Amerikanaca impresioniralo lošom kvalitetom izrade i nespretnim prijenosom.
što znači san o ribi
Slika putem Wikimedia Commons
Zamišljen kad je Chevy posjedovao Saab (to je ujedno i jedini model švedske tvrtke izgrađene u državama), 9-7x je u osnovi pregrubljeni i preoblikovani TrailBlazer, koji je i sam bio nezaboravan i nezaboravan SUV. Dakle, to je kucanje kucanja.
Slika putem Wikimedia Commons
Iako je iz turbopunjenog četverocilindričnog motora ispumpao pristojnih 285 konjskih snaga, kutijasti i žablji Caliber bio je neuspjeh jer nitko nije želio voziti grubi i ružni hatchback, ma koliko brz mogao biti.
Slika putem Wikimedia Commons
Što se tiče nježnih i nepristojnih crossovera, ovaj bi mogao biti najsmjeliji i najneugodniji. U slabašnom pokušaju da smeće učini primamljivim, Pontiac je ukrutio ovjes i GXP-u dodao slab Suzuki V6, koji se zaboravio. Ali prikrivanje lošeg proizvoda lošim završnim detaljima nikad nije dobra marketinška strategija.
Slika putem Flickr / Michael
Uskočivši u e-vozilo, Mitsubishi je ovu elektrificiranu mrlju izbacio 2011. Ali s jadnim dometom od 62 milje i vremenom punjenja koje bi moglo potrajati i do 14 sati punjenja, ovaj slabo promišljeni automobil jedva je prodao 2.000 primjeraka u Americi .
Slika putem Wikimedia Commons
vaš suprug vas vara
Chevy je prošao kroz niz šamaranja nekoć posvećenog 'SS' performansa na nadstandardnim automobilima u 90-ima i 00-ima, ali stavljati ga u ovu čudnu automobilsku tragediju mješavine hatchback i vagona bilo je jednostavno besramno.
Slika putem Wikimedia Commons
Cjelokupna postava Sebringa, koja je trajala nevjerojatno dugih 15 godina, ne tako je sjajan primjer dizajna i izvedbe podvozja automobila. No, prve autentične verzije bile su inferiorne i nezgrapne, a uvijek je zapeklo kad su predstavnici automobila iz iznajmljenih vozila nudili vozilo kao 'sportsku' opciju.
Slika putem Wikimedia Commons
Evo jedne od najgorih ideja u povijesti dizajna automobila: uzmite blagi crossover u obliku zrna i odrubite krov, pretvarajući ga od puko nezanimljivog i dosadnog automobila u skupu i loše rukovanje zvijeri s gotovo nikakvim teretnim prostorom.
Slika putem Wikimedia Commons
Predstavljen kao zamjena za terenski sposoban i robustan terenac Montero, ovaj patetičan i slabe volje kompaktni crossover bio je odvratno oblikovan, nedovoljno snažan sa 140 KS i (najgore od svega) glasan iznutra.
Slika putem Wikimedia Commons
Dobra je oklada da, kad čujete 'Maserati', odmah pomislite na talijanski luksuz i neusporedivu izvedbu. Ali upućeni dobro znaju da su moderne verzije ovih nekoć priželjkivanih ljepotica siromašni faksimili, a Ghibli i najgori prijestupnik. Za 80.000 dolara dobivate sportski automobil užasne kvalitete izrade koji je, također, prepun unutrašnjih dijelova izbjeći . Iskreno, vozilo ne vrijedi ni pola MSRP-a.
Slika putem Wikimedia Commons
Saturn je bio hrabar odlazak za GM 80-ih, mali automobili izrađeni polusamostalno (s tijelima od plastike) kako bi se natjecali s japanskim markama. No, modeli poput Iona - koji su potresali neznatan interijer, lošu ukupnu kvalitetu i grube, grube pogonske sklopove - pomogli su ubiti eksperimentalnu tvrtku 2010. godine.
što znači kad sanjam svoju simpatiju
Slika putem Wikimedia Commons
Vjerojatno najomraženiji BMW svih vremena, 2005. predstavio je prvu iz ove serije koja je uključivala gomilu zbunjujuće tehnologije (poput iDrive sustava s velikim okretom), kontroverzni preuređivanje vanjskog lima i neispravan lanac razvodnika koji bi puhao motor kad je zakazao.
Izvorni Scion xB pao je 2003. godine i bio je neobičan užitak, iznenađujuće spretnog rukovanja i tiho kavernozne i korisne unutrašnjosti. Ali redizajn 2007. pretvorio ga je iz neobičnog, hladnog i nadasve korisnog u lumpen i olovo, zahvaljujući loše koncipiranom nizu dizajnerskih odluka: dužem međuosovinskom razmaku, nižoj nadmorskoj visini i velikom težini od 600 kilograma.